voertuigsoort | personenauto |
merk | Kia |
moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
hoofdkantoor | Kia Corporation, Rok- Seoul, Zuid-Korea |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | Picanto 1.0 Dpi |
handelsnamen | Picanto
|
typenaam | Picanto 1.0 Dpi |
inrichting | MPV |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | handgeschakeld, 5 v. |
1e kleur | wit |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
vr 27 okt. 2023 - |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 4 |
deuren | 5 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | M53DZ1 |
variant | F4P81 |
type | JA |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.kia.com/nl/ |
Prestaties
|
Z806JB |
max. snelheid constructie |
161 km/u |
Financieel
|
Z806JB |
catalogusprijs | € 18.165,00 |
bruto BPM | € 3.426,00 |
bijtelling | 22% is €3.996 (is €333 per maand), geldig van 01-05-2024 tot 01-05-2029
|
afschrijvingsmoment BPM |
do 11 apr. 2024 |
Status
|
Z806JB |
leeftijd | 0 jaren en 8 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
Z806JB |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
NL typegoedkeuringsnr | e5*2007/46*1078*08 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
Z806JB |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
Z806JB |
vervaldatum APK | do 13 apr. 2028 (over 1.196 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
wo 1 mei 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 8 maanden |
datum 1e toelating |
za 13 apr. 2024 |
datum 1e afgifte Nederland |
za 13 apr. 2024 |
Massa
|
Z806JB |
massa ledig voertuig | 874 Kg |
massa rijklaar | 974 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.320 Kg |
max. te belasten met | 446 Kg |
max. daklast | 60 kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven of schijven/tabours; ABS met ESP |
handrem | mechanisch, schijven of trommel op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 740 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 240,0 cm |
- spoorbreedte | 139,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 720 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 140,2 cm |
Maten
|
Z806JB |
lengte | 3,60 m |
breedte | 1,60 m |
hoogte | 1,49 m |
wielbasis | 2,40 m |
Banden
|
Z806JB |
banden; velgen en ET | 175/65R14 86T; 5.5x14 ET45 |
banden; velgen en ET | 185/55R15 86H; 6.0x15 ET51 |
banden; velgen en ET | 195/45R16 84V; 6.5x16 ET51 |
Terugroepactie
|
Z806JB |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
terugroepactie referentiecode | Er kan kortsluiting ontstaan in de EGR klep. |
risicobeoordeling | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
materiële gevolgen | Kortsluiting in de EGR klep kan leiden tot een uitvallende motor, zonder dat vooraf een waarschuwing op het instrumentencluster zichtbaar wordt. Het uitvallen van de motor verhoogt de kans op een ongeval en daarmee letsel. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak bij de Kia dealer te maken om het betrokken onderdeel te laten vervangen voor een verbeterd exemplaar. |
aangekondigd door producent op | ma 5 aug. 2024 (ref. code KRE24-13-P021-JA YB CUV 241099) |
gemeld aan RDW op | do 8 aug. 2024 |
gemeld door | Kia Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | zo 1 sep. 2024 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0888 542 542 |
meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 7.771 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 860 |
gepubliceerd door RDW op | do 8 aug. 2024 |
Motor & Brandstof
|
Z806JB |
layout | in lijn-inj |
merk motor | Hyundai/Kia |
elektromotor af fabriek | nee |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
brandstof 1 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
cilinders | 3 |
cilinderinhoud | 998 cm3 |
netto max. vermogen | 49.30 kW (67 pk) bij 5.500 rpm |
koppel | 96 Nm bij 3.750 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | G3LD |
Verbruik |
Z806JB |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,95/l op ma 23 dec. 2024 |
brandstofverbruik stad | 5.10 l/100km (1:19,6) = €9,95 |
brandstofverbruik buitenweg | 3.80 l/100km (1:26,3) = €7,41 |
brandstofverbruik gecombineerd | 4.20 l/100km (1:23,8) = €8,19 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 4.811 l/100km (1:20,8) = €9,38 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 5.209 l/100km (1:19,2) = €10,16 |
brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 4.900 l/100km (1:20,4) |
WLTP |
|
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 4.900 l/100km (1:20,4) = € 9,56 |
Milieu
|
Z806JB |
WLTP |
|
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 110 g/km |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 115 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 86 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 96 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 95 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 13.20 g/km |
CO uitstoot | 290.70 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
Z806JB |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 95 g/km |
massa ledig voertuig | 874 Kg |