| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Kia |
| moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
| hoofdkantoor | Kia Corporation, Rok- Seoul, Zuid-Korea |
| importeur | Van Mossel |
| handelsbenaming | Optima Fl Hybrid |
| handelsnamen | Optima
|
| typenaam | Optima Fl Hybrid |
| inrichting | sedan |
| links/rechts rijdend | rechts rijdende uitvoering(en) |
| aandrijving | voor |
| versnelling | automaat, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| modeljaren |
ma 7 jan. 2013 - |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| aantal assen | 2 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | A61AZ1 |
| variant | A5P11 |
| type | TFE |
| plaats chassisnummer | r. bodemplaat |
| site | https://www.kia.com/nl/ |
|
Prestaties
|
7TBZ87 |
|
max. snelheid constructie |
190 km/u |
|
Financieel
|
7TBZ87 |
| catalogusprijs | € 36.085,00 |
| bruto BPM | € 3.000,00 |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
7TBZ87 |
| leeftijd | 12 jaren en 1 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
|
Typegoedkeuring
|
7TBZ87 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | Sedan |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*KS07/46*0009*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| wielen | 4 |
| wielbasis | 2,795 m |
| zitplaatsen | 5 |
|
Tellerstand
|
7TBZ87 |
| oordeel | Onlogisch |
| toelichting | In de reeks tellerstanden is een tellerstand geregistreerd die lager is dan de stand daarvoor. Het kan zijn dat de teller is teruggedraaid of dat er een typfout is gemaakt. De RDW baseert het oordeel 'onlogisch' alleen op metingen na 1 januari 2014. |
| jaar laatste registratie | 2025 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
7TBZ87 |
| vervaldatum APK | do 5 nov. 2026 (over 269 dagen) |
|
|
| datum tenaamstelling |
wo 30 okt. 2024 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 3 maanden |
| datum 1e toelating |
di 31 dec. 2013 |
| datum 1e afgifte Nederland |
di 31 dec. 2013 |
|
Historie
|
7TBZ87 |
| 1e NL-eigenaar | van wo 31 dec. 2014 tot do 28 dec. 2023 (3.284 dagen) |
| 2e NL-eigenaar | van do 28 dec. 2023 tot za 10 feb. 2024 (44 dagen) |
| 3e NL-eigenaar | van za 10 feb. 2024 tot do 29 feb. 2024 (19 dagen) |
| 4e NL-eigenaar | van do 29 feb. 2024 tot za 6 apr. 2024 (36 dagen) |
| 5e NL-eigenaar | van za 6 apr. 2024 tot vr 12 jul. 2024 (97 dagen) |
| 6e NL-eigenaar | van vr 12 jul. 2024 tot vr 2 aug. 2024 (21 dagen) |
| 7e NL-eigenaar | van vr 2 aug. 2024 tot wo 7 aug. 2024 (5 dagen) |
| 8e NL-eigenaar | van wo 7 aug. 2024 tot wo 21 aug. 2024 (14 dagen) |
| 9e NL-eigenaar | van wo 21 aug. 2024 tot di 27 aug. 2024 (6 dagen) |
| 10e NL-eigenaar | van di 27 aug. 2024 tot wo 30 okt. 2024 (64 dagen) |
| 11e NL-eigenaar | van wo 30 okt. 2024 tot vandaag (467 dagen) |
Massa
|
7TBZ87 |
| massa ledig voertuig | 1.562 Kg |
| massa rijklaar | 1.662 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 2.050 Kg |
| max. te belasten met | 488 Kg |
| max. daklast | 50 Kg |
| remmen | elektr. assist., hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS met EBD |
| handrem | mechanisch, schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.100 Kg |
| - aangedreven vooras indicator | ja |
| - afstand volgende as | 279,5 cm |
| - spoorbreedte | 159,5 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 1.030 Kg |
| - aangedreven achteras indicator | nee |
| - spoorbreedte | 159,5 cm |
|
Maten
|
7TBZ87 |
| lengte | 4,85 m |
| breedte | 1,83 m |
| hoogte | 1,46 m |
| wielbasis | 2,80 m |
Banden
|
7TBZ87 |
| banden; velgen en ET | P205/65R16 95H; 6.5x16 ET41 |
|
Terugroepactie
|
7TBZ87 |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - vr 2 aug. 2024 | De HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg. |
|
Motor & Brandstof
|
7TBZ87 |
| layout | in lijn-inj |
| merk motor | Hyundai/Kia |
| max. netto vermogen | 110.00 kW (150 pk) |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| brandstof 1 |
Benzine |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.00 kW (14 pk) |
| max. netto elektrovermogen 30 min. | 10.00 kW (14 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.999 cm3 |
| netto max. vermogen | 110 kW (150 pk) bij 6.000 rpm |
| koppel | 180 Nm bij 5.000 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | G4NE |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
|---|
| Verbruik |
7TBZ87 |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,027/l op ma 2 feb. 2026 |
| brandstofverbruik stad | 5.90 l/100km (1:16,9) = €11,96 |
| brandstofverbruik buitenweg | 5.00 l/100km (1:20) = €10,14 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 5.10 l/100km (1:19,6) = €10,34 |
| brandstofverbruik gecomb. ondergrensgrens (NEDC) | 5.10 l/100km (1:19,6) = €10,34 |
| maximale biobrandstof percentage | 5.00 % |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
7TBZ87 |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse |
5 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 |
| emissie koolwaterstof | 0.03200 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00200 g/km |
| emissie koolstofmonoxyde | 0.25600 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit (NEDC) | 138 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg (NEDC) | 116 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd (NEDC) | 119 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 119 g/km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 70 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.000 tpm |
Keuringen
|
7TBZ87 |
| vr 19 jan. 2024 15:20 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op zo 19 jan. 2025
|
| wo 30 okt. 2024 13:37 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - is vervallen op do 30 okt. 2025
|
| wo 5 nov. 2025 15:36 | apk lichte voertuigen |
periodieke controle - vervalt op do 5 nov. 2026
|