| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Kia |
| fabrikant | Kia Motors Corporation |
| handelsbenaming | Niro, geregistreerd op vr 12 mei 2017 |
| variant | C5P11 |
| inrichting | stationwagen |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
automaat, 6 v. |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
mei 2017 - aug 2019 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 5 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | D61BY1 |
| type | DE |
| plaats chassisnummer | onder r. voorzitting |
Prestaties | RJ142V |
|
max. snelheid constructie |
162 km/u |
Financieel | RJ142V |
| catalogusprijs | € 33.890,00 |
| bruto BPM | € 2.155,00 |
| bijtelling | 22% is €7.456 (is €621 per maand), geldig van 01-02-2018 tot 01-02-2023
|
Status | RJ142V |
| eigenaren privé / zakelijk | 1 / 1 |
| leeftijd | 4 jaren en 11 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| gestolen | nee |
| rijverbod/WOK | nee |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring | RJ142V |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1139*02 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand | RJ142V |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2021 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums | RJ142V |
| vervaldatum APK | vr 5 jan 2024 (over 385 dagen) |
|
| datum tenaamstelling |
wo 8 sep 2021 12:47 |
| in bezit van eigenaar | 1 jaren en 3 maanden |
| datum 1e toelating |
vr 5 jan 2018 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 5 jan 2018 |
Massa | RJ142V |
| massa ledig voertuig | 1.421 Kg |
| massa rijklaar | 1.521 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.930 Kg |
| max. te belasten met | 509 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 600 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.930 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.230 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.060 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 270,0 cm |
| - spoorbreedte | 155,5 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 960 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 156,9 cm |
Maten | RJ142V |
| lengte | 4,36 m |
| breedte | 1,81 m |
| hoogte | 1,54 m |
| wielbasis | 2,70 m |
Terugroepactie | RJ142V |
| openstaande terugroepactie | nee |
Motor & Brandstof | RJ142V |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 1 | 32.00 kW (44 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
| max. vermogen elektromotor 2 | 10.10 kW (14 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.580 cm3 |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | G4LE |
| motortype sinds | vr 12 mei 2017 |
brandstof 2 |
Benzine | | max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
Verbruik | RJ142V |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| brandstofverbruik stad | 4.40 l/100km (1:22,7) = €0 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.50 l/100km (1:22,2) = €0 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 4.40 l/100km (1:22,7) = €0 |
| maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
| brandstof 2 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €1,73/l op ma 12 dec 2022 |
| brandstofverbruik stad | 4.40 l/100km (1:22,7) = €7,61 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.50 l/100km (1:22,2) = €7,79 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 4.40 l/100km (1:22,7) = €7,61 |
| WLTP |
|
Milieu | RJ142V |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 |
| CO2 uitstoot stadsrit | 100 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 103 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 101 g/km |
| emissie vaste stofdeeltjes (o.a. roet) | 0.00084 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.11140 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.02830 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00380 g/km |
| emissie aantal deeltjes t1 test | 4.43000 -1m |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissieklasse | 6 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 101 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00084 g/km |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen | RJ142V |
| wo 8 dec 2021 12:26 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op vr 5 jan 2024 |
MRB / Wegenbelasting | 2022 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Elektriciteit |
| brandstof 2 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 101 g/km |
| massa ledig voertuig | 1.421 Kg |