| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Kia |
| fabrikant | Kia Motors Corporation |
| handelsbenaming | Niro |
| variant | C5P11 |
| inrichting | stationwagen |
| eigenaren | 1 |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
automaat, 6 v. |
| max. snelheid |
162 km/u |
| catalogusprijs | € 29.290,00 |
| bruto BPM | € 1.297,00 |
| 1e kleur | blauw |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
jul 2016 - aug 2019 |
| leeftijd | 3 jaren en 7 maanden |
| zuinigheidslabel
|
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| WAM verzekerd | ja |
| aantal zitplaatsen | 5 |
| aantal deuren | 5 |
| aantal wielen | 4 |
| NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1139*01 |
| uitvoering | D61AY1 |
| type | DE |
| plaats chassisnummer | onder r. voorzitting |
| geregistreerd als taxi | nee |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AC |
| Europese typegoedkeuring | e4*07/46*1139*01 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Europese typegoedkeuring in | Nederland |
| Europese type goedkeuring | ma 4 jul 2016 - vr 12 mei 2017 |
| Datums | PT459X |
| vervaldatum APK |
| datum tenaamstelling |
vr 22 sep 2017 |
| in bezit van eigenaar | 3 jaren en 7 maanden |
| datum 1e toelating |
vr 22 sep 2017 |
| datum 1e afgifte Nederland |
vr 22 sep 2017 |
| Massa | PT459X |
| massa ledig voertuig | 1.400 Kg |
| massa rijklaar | 1.500 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.930 Kg |
| max. massa trekken ongeremd | 600 Kg |
| max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.930 Kg |
| max. massa samenstelling | 3.230 Kg |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 1.060 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 270,0 cm |
| - spoorbreedte | 155,5 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 960 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 156,9 cm |
| Maten | PT459X |
| lengte | 4,36 m |
| breedte | 1,81 m |
| hoogte | 153,5 cm |
| hoogte | 154,50 cm |
| wielbasis | 2,70 m |
| Terugroepactie | PT459X |
| openstaande terugroepactie | ja |
| terugroepactie | nr. 1, status: Openstaande terugroepactie |
| defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
| terugroepactie referentiecode MGP190235 | De klemkracht van de hoogvoltbedrading op het hoofdrelais van het hybridesysteem kan onvoldoende zijn. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Elektronische storingen, hitte ontwikkeling en brand. |
| herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal het hoofdrelais controleren, gemodificeerd relais plaatsen of de relaismodule vernieuwen. |
| aangekondigd door producent op | do 24 jan 2019 (ref. code KRE18-17-P090-DE HEV PHEV) |
| gemeld aan RDW op | vr 10 mei 2019 |
| gemeld door | Kia Motors Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | za 1 jun 2019 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0346-753805 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 73.589 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 5.712 |
| gepubliceerd door RDW op | ma 13 mei 2019 |
| terugroepactie | nr. 2, status: Producent heeft herstel gemeld |
| defectcategorie | Motorrijtuigen - krachtoverbrenging |
| terugroepactie referentiecode MGP180321 | In de bedieningseenheid van de hybridekoppeling kan lekkage optreden. |
| risicobeoordeling | Brand met letselschade |
| materiële gevolgen | Elektrische kortsluiting, brandschade |
| herstel | De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bedieningseenheid controleren en indien nodig vervangen. |
| aangekondigd door producent op | vr 13 apr 2018 (ref. code KCE18-53-P010-DE) |
| gemeld aan RDW op | wo 4 jul 2018 |
| gemeld door | Kia Motors Nederland B.V. |
| eigenaar geïnformeerd op | wo 1 aug 2018 middels een brief |
| meer informatie via telefoonnummer | 0346 753 805 |
| meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
| totaal aantal terugroepingen | 37.137 |
| totaal aantal terugroepingen in NL | 5.563 |
| gepubliceerd door RDW op | wo 4 jul 2018 |
| Motor & Brandstof | PT459X |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig |
| brandstof 2 |
Benzine |
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| netto max. vermogen elektromotor 2 | 32 kW (44 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.580 cm3 |
| netto max. vermogen | 77.20 kW (105 pk) bij 5.700 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | G4LE |
| motortype sinds | ma 4 jul 2016 |
brandstof 1 |
Elektriciteit |
| Verbruik | PT459X |
| brandstof 2 |
Benzine |
| brandstofverbruik stad | 3.80 l/100km (1:26,3) |
| brandstofverbruik buiten | 3.90 l/100km (1:25,6) |
| brandstofverbruik gecombineerd | 3.80 l/100km (1:26,3) |
| maximale biobrandstof percentage | 10 % |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
| Milieu | PT459X |
| brandstof 2 |
Benzine |
| emissiecode | Euro 6 |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
| CO2 uitstoot stadsrit | 87 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 89 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 88 g/km |
| uitstoot deeltjes (licht) | 0.00084 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.1114 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.0283 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.0038 g/km |
| brandstof 1 |
Elektriciteit |
| emissiecode | Z |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 80 dB(A) |
| toerental geluidsniveau | 3.750 tpm |