voertuigsoort | personenauto |
merk | Kia |
moederbedrijf | Hyundai Motor Group, Zuid-Korea |
hoofdkantoor | Kia Corporation, Rok- Seoul, Zuid-Korea |
importeur | Van Mossel |
handelsbenaming | Ceed Sw 1.6b Phev |
handelsnamen | Ceed
|
typenaam | Ceed Sw 1.6B Phev |
inrichting | stationwagen |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | automaat, 7 v. |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
ma 9 nov. 2020 - |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | D61JZ1 |
variant | F5P61 |
type | CD |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
site | https://www.kia.com/nl/ |
Prestaties
|
GZK71R |
max. snelheid constructie |
171 km/u |
Financieel
|
GZK71R |
catalogusprijs | € 33.554,00 |
bruto BPM | € 696,00 |
bijtelling | 22% is €7.382 (is €615 per maand), geldig van 01-07-2021 tot 01-07-2026
|
afschrijvingsmoment BPM |
wo 18 dec. 2024 |
Status
|
GZK71R |
leeftijd | 3 jaren en 6 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | Nee |
Typegoedkeuring
|
GZK71R |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Stationwagen |
NL typegoedkeuringsnr | e4*2007/46*1299*13 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Tellerstand
|
GZK71R |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
GZK71R |
vervaldatum APK | za 28 jun. 2025 (over 163 dagen) |
|
datum 1e toelating |
ma 28 jun. 2021 |
Massa
|
GZK71R |
massa ledig voertuig | 1.508 Kg |
massa rijklaar | 1.608 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 2.030 Kg |
max. te belasten met | 522 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 600 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.300 Kg |
max. daklast | 80 kg |
max. massa samenstelling | 3.330 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits schijven/schijven, ABS |
handrem | mechanisch, trommel, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 1.030 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 265,0 cm |
- spoorbreedte | 156,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 1.090 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 157,3 cm |
Maten
|
GZK71R |
lengte | 4,61 m |
breedte | 1,80 m |
hoogte | 1,46 - 1,48 m |
wielbasis | 2,65 m |
Banden
|
GZK71R |
banden; velgen en ET | 185/65R15 88H; 5.5x15 ET47 / 195/65R15 91H; 5.5x15 ET47 |
banden; velgen en ET | 205/55R16 91V; 6x16 ET51 |
banden; velgen en ET | 225/45R17 91W; 7x17 ET56 |
Terugroepactie
|
GZK71R |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie |
terugroepactie referentiecode | De printplaat (PCB) in de Hydraulic Clutch Actuator (HCA) kan vervuild raken met vloeistof. |
risicobeoordeling | Brand met letselschade |
materiële gevolgen | Een met vloeistof vervuilde printplaat kan leiden tot een elektrische kortsluiting, wat mogelijk kan resulteren in een brand in het motorcompartiment. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal het onderdeel inspecteren en zo nodig vervangen. Daarnaast wordt door de Kia-dealer een andere zekering geplaatst. |
aangekondigd door producent op | di 7 jan. 2025 (ref. code 231113, 240S01) |
gemeld aan RDW op | di 7 jan. 2025 |
gemeld door | Kia Nederland B.V. |
eigenaar geïnformeerd op | za 1 feb. 2025 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 0888 542 542 |
meer informatie via web | (Nog) niet bekend |
totaal aantal terugroepingen | 643.307 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 31.528 |
gepubliceerd door RDW op | wo 8 jan. 2025 |
Motor & Brandstof
|
GZK71R |
layout | in lijn-inj |
merk motor | Kia |
elektromotor af fabriek | ja |
hybride | ja |
klasse hybride | Off vehicle-charging hybride elektrisch voertuig (OVC-HEV) |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | ja |
brandstof 1 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
netto max. vermogen elektromotor 2 | 44.50 kW (61 pk) |
nominaal continu max. vermogen elektromotor | 10.10 kW (14 pk) |
max. netto elektrovermogen 30 min. | 10.10 kW (14 pk) |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.580 cm3 |
netto max. vermogen | 77.20 kW (105 pk) bij 5.700 rpm |
koppel | 157 Nm bij 4.200 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | G4LE |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
---|
Verbruik |
GZK71R |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,953/l op ma 6 jan. 2025 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 1.256 l/100km (1:79,6) = €2,45 |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
WLTP |
|
Milieu
|
GZK71R |
WLTP |
|
emissie CO2 gewogen gecombineerd WLTP | 29 g/km |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2018/1832AP |
CO2 uitstoot gewogen | 28,0 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 6.69 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 2.28 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.20 g/km |
CO uitstoot | 83.90 g/km |
brandstof 2 |
Elektriciteit |
emissieklasse | Z |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AP |
geluid |
geluidsniveau stationair | 76 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
GZK71R |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
brandstof 2 | Elektriciteit |
massa ledig voertuig | 1.508 Kg |